矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车。对于如何承重这个问题，近来许多用户都向我们咨询，今天小编就统一为大家详细的讲解一下，希望您能够有所收获。
 
组成部分：
电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。
 
车架：
车架是机车的主体，是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞，而产生变形，所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。
车架是电机车的首要承重部件，电机车的其他电气、机械有些都装置在车架上。车架内厚钢板焊接成框架构造，选用厚钢板的首要日的是为了添加机车的荡着质量。车架内各有些的布景既要轮对：
轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种：一种是轮箍和轮芯热压装在一同，如图9—3所示；另一种是全体的长处是轮箍磨损到极限时，只更换轮箍，不作废整个车轮。驱动轮对由电动机经齿轮减速后股动旋转。轴箱是轴承箱的简称，与轮对两头的轴颈合作装置。轴箱两边的诙谐与车架上的导轨相配，上面育装置弹簧托架的庭孔。
车架导弹簧托架支承往轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平常，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依托弹簧托架起缓冲作用。弹笑托架是一个组件，锤破机由弹簧、连杆、均衡梁构成。这是一种运用板簧的弹簧托架，每个轴箱上座装一副板簧，板笑用连杆与车架相连。
 
以上这些就是关于矿用电机车的组成构造以及如何进行承重的原理的详细介绍，希望有这些疑问的朋友能够认真阅读我们的文章，能够帮助您很好的答疑解惑，也欢迎您向我们公司的人员进行咨询，我们竭诚为您服务！
思考构造上的合理性，又要思考各轮轴之间载荷分配的均匀性。