架线电机车的制动装置和智能减速装置是什么？
文章出处：未知 人气：发表时间：2020-09-03 09:38
架线电机车的制动装置和智能减速装置是什么？o
制动装置属于架线电机车的一个很重要的装置。架线电机车制动通常有机械和电气两种制动装置。机械制动按照其动力分为压气、手动及液压制动，机械制动装置都是采用闸瓦制动方式。架线电机车的电气制动属于能耗制动，是将运行中的架线电机车的电路与架空线分开，架线电机车惯性作用下继续运行，将架线电机车连接成发电运行，电能消耗在电路中的电阻上，使矿用架线机车逐渐减速。能耗制动特点：操作方便、接线简单、不磨损闸瓦、不从电网消耗电能、能充分利用轮轨间的粘着力等。缺点：不能使列车完全停止，还需要机械闸停车。
智能减速装置是通过在架线电机车上加装红外线感应装置，在预定地点安装漫反射光牌，在车辆通过安装漫反射光牌的地点时，无需司机任何操作，红外线感应装置接受到发射出的信号，时间继电器、继电器开始工作，使车辆变频器断开高速档，转变为电闸制动，启用低速档，在达到预定工作时间后，变频器恢复原行驶时的高速档，自动加速到原有速度。从而解决因车辆通过道岔、硐室、石门等地点未减速造成危险的这一问题。架线电机车到达石门或岔道等地点时，系统自动给架线电机车司机提供弯道、岔道识别提示装置，并且当架线电机车遇红外线反射信号时，能在 40 米内完全刹车；在刹车过程中反射信号消失时，机车由刹车状态自动转换为通行状态。
以上就是架线电机车制动装置和智能减速装置的介绍。
制动装置属于架线电机车的一个很重要的装置。架线电机车制动通常有机械和电气两种制动装置。机械制动按照其动力分为压气、手动及液压制动，机械制动装置都是采用闸瓦制动方式。架线电机车的电气制动属于能耗制动，是将运行中的架线电机车的电路与架空线分开，架线电机车惯性作用下继续运行，将架线电机车连接成发电运行，电能消耗在电路中的电阻上，使矿用架线机车逐渐减速。能耗制动特点：操作方便、接线简单、不磨损闸瓦、不从电网消耗电能、能充分利用轮轨间的粘着力等。缺点：不能使列车完全停止，还需要机械闸停车。
智能减速装置是通过在架线电机车上加装红外线感应装置，在预定地点安装漫反射光牌，在车辆通过安装漫反射光牌的地点时，无需司机任何操作，红外线感应装置接受到发射出的信号，时间继电器、继电器开始工作，使车辆变频器断开高速档，转变为电闸制动，启用低速档，在达到预定工作时间后，变频器恢复原行驶时的高速档，自动加速到原有速度。从而解决因车辆通过道岔、硐室、石门等地点未减速造成危险的这一问题。架线电机车到达石门或岔道等地点时，系统自动给架线电机车司机提供弯道、岔道识别提示装置，并且当架线电机车遇红外线反射信号时，能在 40 米内完全刹车；在刹车过程中反射信号消失时，机车由刹车状态自动转换为通行状态。
以上就是架线电机车制动装置和智能减速装置的介绍。
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