架线电机车的传动系统和制动距离是什么？
文章出处：未知 人气：发表时间：2020-08-05 10:30
架线电机车的传动系统和制动距离是什么？
传动系统指的就是架线电机车的传动装置，就是从对电动机的牵引到扭矩的主动轴传递的一整套设备。其分类情况可以分为独立传动和组合传动，独立传动在传动的装置中，由单独的电动机对每一个主动轮轴进行牵引传动。而传动系统又分为一级传动和二级传动，一级传动，电机链接的主动齿轮带动轮对上的从动齿轮，优点是结构简单，提速快，轴距短，转弯半径小。缺点是，齿轮冲击力大，使用寿命短，提速不均匀。二级传动，电机链接的主动锥齿轮通过变速箱里的齿轮组连接到轮对。优点是运行更平稳，使用寿命长。缺点是：结构复杂，维修麻烦。
架线电机车的制动距离，指的是开始关闸到架线电机车完全停止的这一段时间中，架线电机车所滑行的长度。架线电机车关闸的制动流程分为空行程与实际制动两部分。其中，空行程部分是操作人员开始关闸，闸瓦和车轮踏面逐渐接触的过程，在这一过程中，闸瓦并未和车轮踏面产生直接接触，因此不产生制动力，架线电机车维持在原有的运行状态并持续向规定的方向行驶。实际制动部分则是车轮踏面和闸瓦产生接触以后，开始增加压力与制动能力，列车受到制动力的影响开始做减速运动并最终完全停止。空行程部分架线电机车运行的距离被称为制动空行程距离，实际制动部分架线电机车所运行的距离被叫做实际制动距离。
以上就是关于架线电机车传动系统及制动距离的介绍。
传动系统指的就是架线电机车的传动装置，就是从对电动机的牵引到扭矩的主动轴传递的一整套设备。其分类情况可以分为独立传动和组合传动，独立传动在传动的装置中，由单独的电动机对每一个主动轮轴进行牵引传动。而传动系统又分为一级传动和二级传动，一级传动，电机链接的主动齿轮带动轮对上的从动齿轮，优点是结构简单，提速快，轴距短，转弯半径小。缺点是，齿轮冲击力大，使用寿命短，提速不均匀。二级传动，电机链接的主动锥齿轮通过变速箱里的齿轮组连接到轮对。优点是运行更平稳，使用寿命长。缺点是：结构复杂，维修麻烦。
架线电机车的制动距离，指的是开始关闸到架线电机车完全停止的这一段时间中，架线电机车所滑行的长度。架线电机车关闸的制动流程分为空行程与实际制动两部分。其中，空行程部分是操作人员开始关闸，闸瓦和车轮踏面逐渐接触的过程，在这一过程中，闸瓦并未和车轮踏面产生直接接触，因此不产生制动力，架线电机车维持在原有的运行状态并持续向规定的方向行驶。实际制动部分则是车轮踏面和闸瓦产生接触以后，开始增加压力与制动能力，列车受到制动力的影响开始做减速运动并最终完全停止。空行程部分架线电机车运行的距离被称为制动空行程距离，实际制动部分架线电机车所运行的距离被叫做实际制动距离。
以上就是关于架线电机车传动系统及制动距离的介绍。
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