蓄电池电机车电瓶硫化的原因及判断方法?
文章出处:未知 人气:发表时间:2020-07-07 10:15
蓄电池电机车电瓶硫化的原因及判断方法分别是什么?
产生硫化的原因:
1、蓄电池处于过放电
2、电解液浓度偏高或偏低(正常密度应在1.23~1.26)
3、蓄电池充电不足
判断方法:
1) 在充电前打开蓄电池加液口盖子时,看到在负极板表面上有一层白色颗粒状物,表面粗糙;
2) 当铅酸蓄电池在充电不到4分钟时,通过温度计测量很快达到 45℃ ,电解液产生大量气泡;
3) 在充电过程中对多支电池浓度进行测量,测量浓度数据低于 1.10 g/cm3左右,低于标准 1.20 g/cm ~ 1.28 g/cm 左右;
4) 铅酸蓄电池在由电机车更换下来后,进行充电时很快每支电瓶测量电压在 2V ~ 2.3 V 左右,在使用放电时电压很快降到1. 7 V 左右;
5) 电瓶机车操作室电压显示很高,但电瓶启动运行后电压很快降下来。
以上就是蓄电池电机车电瓶硫化的原因及判断方法。
产生硫化的原因:
1、蓄电池处于过放电
2、电解液浓度偏高或偏低(正常密度应在1.23~1.26)
3、蓄电池充电不足
判断方法:
1) 在充电前打开蓄电池加液口盖子时,看到在负极板表面上有一层白色颗粒状物,表面粗糙;
2) 当铅酸蓄电池在充电不到4分钟时,通过温度计测量很快达到 45℃ ,电解液产生大量气泡;
3) 在充电过程中对多支电池浓度进行测量,测量浓度数据低于 1.10 g/cm3左右,低于标准 1.20 g/cm ~ 1.28 g/cm 左右;
4) 铅酸蓄电池在由电机车更换下来后,进行充电时很快每支电瓶测量电压在 2V ~ 2.3 V 左右,在使用放电时电压很快降到1. 7 V 左右;
5) 电瓶机车操作室电压显示很高,但电瓶启动运行后电压很快降下来。
以上就是蓄电池电机车电瓶硫化的原因及判断方法。
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