一、架线式电机车介绍

3吨架线式电机车由整流柜与架空线等组成的电网供能，牵引电机提供动力。其用途是牵引无动力轨道车辆在轨道上运行，类似于火车头。一般应用于矿山运输，牵引矿车运输物料或者牵引人车输送人员。虽然需要更多的前期投入，但长期、长距离的运输成本更低。

3吨架线式电机车的拉力在坡度小于3‰的路面可达30吨。

二、架线式电机车主要结构

架线式电机车主要结构有车架、行走装置、制动装置、司控器、牵引电机、受电弓以及喇叭等其他设备。

车架：车架分为司机室与车体两部分。司机室是架线式电机车的控制中心，司控器、喇叭、直变器等都安装在其中。车体是架线式电机车的主体，安装有行走装置、制动装置、牵引电机以及受电弓等。

司控器：架线式电机车的控制核心，电阻调速、斩波调速与变频调速三种。

受电弓：架线式电机车通过受电弓从架空线中获取电能为电机车供能，主要由单臂式与双臂式两种，也有不同材质的受电弓可以选择。

牵引电机：架线式电机车的动力源，有直流电机与交流电机两类。

三、型号含义

架线式电机车有多种型号，不同型号的架线式电机车适用于不同的使用需求。

以CJY10为例，其一个完整的型号代码为CJY10/6GB。

CJY指矿用架线式电机车，如是CJL则是双司机室。

第一个数字(10)代表该型号的吨位，主要型号有CJY1.5、CJY3、CJY6、CJY7、CJY10、CJY14等。

斜杠后的数字(6)代表轨距，一般为6、7、9分别代表600mm、762mm和900mm。

G则是指钢轮。同时G也代表是电阻调速，GB为斩波调速，GP为变频调速。

四、配置选择

除了不同吨位型号，架线式电机车还有轨距、调速方式、制动方式、工作电压等多项配置需要选择。因为架线式电机车的供能方式是受电弓与架空线接触，容易摩擦产生电火花，因此不能应用于煤矿。在低瓦斯浓度的其他矿洞也要按照相关轨道做好安全防护。

调速方式可选：有电阻调速、斩波调速与变频调速三种。电阻调速最经济实惠，原理与结构简单，易于修理。斩波调速与变频调速是无级调速，控制性能更好也更可靠，但是对修理人员有一定的要求。

制动方式可选：气制动、液压制动、机械制动三种方式。机械制动为基础制动方式，所有电机车都会安装。液压制动多用于3-5吨的电机车，气制动多用于6吨及以上的电机车。另外可以选择电气制动作为辅助制动方式。

工作电压：架线式电机车常见的工作电压为250V或550V。

支持机车定制与改造：我们可以为客户提供机车个性化定制生产，例如：架线蓄电池两用电源机车，特殊工具机车。还提供电机车改造，例如：机车控制方式由普通电阻改为斩波调速或变频调速，普通机械制动改为液压制动或气制动，机车负载能力提升改造。

五、使用条件

1、巷道坡度不超过千分之三，局部坡度不超过千分之三十。

2、海拔低于1200m。

3、环境温度在-20℃至40℃之间。

4、相对湿度低于95%，且湿度最大的月份平均温度小于25℃。

六、参数

七、关于我们

1、技术团队源自湘电集团，拥有丰富的经验与扎实可靠的理论。

2、自主生产电机，严格把控品质。

3、所有产品均要通过一些测试方能出厂，确保产品质量优良。

材料,工艺及出厂试验：

案例及反馈：