CTY5吨湘潭锂电池电机车由锂电池供能，牵引电机提供动力。其用途是牵引无动力轨道车辆在轨道上运行，类似于火车头。一般应用于矿山运输，牵引矿车运输物料或者牵引人车输送人员。由于续航受电源容量限制，因此适用于短距离运输。
5吨矿用锂电池电机车在坡度在3‰以内的路面上，拉力最大可达50吨。
锂电池电机车有多种型号，不同型号的锂电池电机车适用于不同的使用需求。
以CTY8为例，其一个完整的型号代码为CTY8/6GB。
CTY指矿用锂电池电机车，如是CTL则是双司机室。
第一个数字(8)代表该型号的吨位，主要型号有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12等。
斜杠后的数字(6)代表轨距，一般为6、7、9分别代表600mm、762mm和900mm。
G则是指钢轮。同时G也代表是电阻调速，GB为斩波调速，GP为变频调速。
锂电池电机车主要结构有车架、行走装置、制动装置、司控器、牵引电机、电源装置以及喇叭等其他设备。
车架：车架分为司机室与车体两部分。司机室是锂电池电机车的控制中心，司控器、喇叭、直变器等都安装在其中。车体是锂电池电机车的主体，安装有行走装置、制动装置、牵引电机以及电源装置等。
司控器：锂电池电机车的控制核心，电阻调速、斩波调速与变频调速三种。
牵引电机：锂电池电机车的动力源，有直流电机与交流电机两类。
不同于蓄电池电机车，锂电池电机车因为锂电池没有相关的规定，因此不能应用于煤矿等有爆炸风险的工作环境。此外锂电池电机车还有轨距、调速方式、制动方式、工作电压等多项配置需要选择。
调速方式可选：在成本上面，变频调速＞斩波调速＞电阻调速。另外还需要根据实际矿井条件，如果是煤矿的话，不能用电阻调速，因为运行时极易引起火花，存在安全隐患，建议用斩波调速或变频调速。同时，想要达到节能省电的效果，也推荐使用斩波调速以及变频调速，电阻调速相对耗能。
制动方式可选：气制动、液压制动、机械制动三种方式。机械制动为基础制动方式，所有电机车都会安装。液压制动多用于3-5吨的电机车，气制动多用于6吨及以上的电机车。另外可以选择电气制动作为辅助制动方式。
机车电源优势：相较于铅酸蓄电池，锂电源无需加水、免维护，充电时间2-3小时即可充满，工作时间8小时以上，使用寿命5-8年。
支持机车定制与改造：我们可以为客户提供机车个性化定制生产，例如：架线蓄电池两用电源机车，特殊工具机车。还提供电机车改造，例如：机车控制方式由普通电阻改为斩波调速或变频调速，普通机械制动改为液压制动或气制动，机车负载能力提升改造，机车普通电源改为锂电源等。
1、巷道坡度不超过千分之三，局部坡度不超过千分之三十。
2、海拔低于1200m。
3、环境温度在-20℃至40℃之间。
4、相对湿度低于95%，且湿度最大的月份平均温度小于25℃。
5、煤矿等需采用防爆型电机车。
| 型号 | CTY5/6、7、9G(B) | ||
| 粘重 | 5t | ||
| 轨距 | 600、762或900mm | ||
| 牵引力 | 7.06kN | ||
| 最大牵引力 | 12.26kN | ||
| 速度 | 7km/h | ||
| 电源装置 | 电压 | 90V | |
| 容量 | 385Ah | ||
| 电机功率×台数 | 7.5 kW×2 | ||
| 尺寸 | 长度（带碰头） | 3170mm | |
| 宽度 | 920、1082或1220mm | ||
| 高度（轨面至顶棚） | 1550mm | ||
| 轴距 | 850mm | ||
| 轮径 | Φ520mm | ||
| 最小转弯半径 | 6m | ||
| 调速方式 | 斩波调速或变频 | ||
| 制动方式 | 机械制动或液压制动 | ||
1、技术团队源自湘电集团，拥有丰富的经验与扎实可靠的理论。
2、自主生产电机，严格把控品质。
3、所有产品均要通过一些测试方能出厂，确保产品质量优良。
材料,工艺及出厂试验：
案例及反馈：
